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チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,200系ハイエース2/4WDバン専用玄武Genbゲンブチューンドリーフ,GENB ハイエース リーフスプリング 200系 チューンドリーフ,imgrc0078607253.jpg,楽天市場】200系ハイエース2/4WDバン専用玄武Genbゲンブハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。RS★R Ti2000 ダウンサス・フロント　【アバルト595用】。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。L700S ミラジーノ 加工足回り　セット。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。KAZ-SUS カズサス　エアサス　ショック　美品　クラウン　GS IS。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。s15 シルビア　リア　車高調　マイルドダンパー。《開発期間3年。クラウン マジェスタ GS IS マークX アッパーアーム 左右30mm短縮。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。kudo-j jb23 ジムニー ラテラルロッド フロント用一本。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。LEON -レオン- 低王車高調キットmh21 SUZUKIワゴンR。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。SKトレーディングハイエース　玄武3.5インチスーパーダウンブロック。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。326パワー 加工アッパープレート フォルクスワーゲン。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。SAB04S 玄武 RCジョイント 50エスティマ 20アルヴェル。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。インプレッサGC8用BLITZ車高調。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。ZN6 レボリューション　スタビリンク　ミドル。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。326power スプリング ID62.63 H160 12K。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。4型ハイエースワイドS-GL 4WD ノーマルサスペンション。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。ウインチ4500lb＋JA11用ウインチベッド　ポン付　即戦力　引き取りOK。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。JAOSデリカD5ショックアブソーバー BATTLEZ ダンパー VFS。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。パーツ TEIN MONOsport wrx sti。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。ハイゼット　s200系　サスペンションリフトアップ。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL