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GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio,GSX-S125 – LCIPARTS EXHAUSTS,2022- GSX-R125/GSX-S125【8BJ-DL32D】FULL EXHAUST – ダブル,GSX-R125 |22Racing Ti |チタンマフラー | マフラーパーツの,GSX Realize GSX-R125 バイクマフラー 8BJ-DL32D 2BJ-DL33BGSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。dj-1 dj-1r チャンバー。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。XJR400R ノジママフラー送料込み。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。gk79aインパルスマフラー。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。ワルツ機械サイレンサー　ワルツ　ワルツ機械　CBX CBR XJR ゼファー。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。シグナスX マフラー4型 5型ウインドジ ヤマーズ。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。ナイトロレーシング　コニカルチタンサイレンサーV3。あとは耐熱塗料で社外風にしました。アドレスv125g(規制前) 純正マフラー。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。zx af35 af34ベリアルマフラー。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。ADV150 BEAMS ビームスマフラー R/EVO2 メタルブラック 日本製。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。【美品】CBR400R（8BL-NC56）純正マフラー。